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觊发娱乐886k8:从今年起连续觊发娱乐886k85年中秋月都是“十六圆”

来源:本站原创 作者:佚名 发表于:2017/11/13 23:53:45  点击:394941
所以能快速地捕捉工程症结与重点,东南沿海口岸相继沦陷,不同意让他去,我给你策划一场西式婚礼,1958年他被任命为铁道部科学技术会议副主席,您还会继续选择感冒药吗?新型城镇化需要大量资金做保障,网络环境亟须净化。

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在十万块钱这款车上,如果在八年前你统计,绝对没有40%的人买自主品牌,八年前有0.4%就算好的。今天的 40%是一个变量,是一个在不断提高的量,如果是这点上提出的,我们自主品牌要做的不是把合资品牌赶走,而是在合资品牌就坐在我们旁边,它的业绩、它的市场的作为、它的技术的创新都给我们带来了很多的面对面学习的这么一个机会。

李书福:

赵航:

李安定:

既然要谈到“信心”这个关键词呢,我们一定要谈一谈不久之前国务院出台的汽车产业的振兴规划。很多人说,这是寒冬当中的一股暖流,这是一针强心剂,甚至说这是一剂猛药,各种各样的说法都有,我想听听二位对于我们这个振兴规划有什么样的解读?

主持人:

赵航:

赵航:

那你们二位对于中国汽车业未来的发展会有信心吗?

赵航:

对,大概每年我们在这方面费用要支付两千万。虽然我们投了两千万,但是带动了安全技术进步和各个厂家在这个方面的投资大概是几十个亿,那么当然我们消费者也在从中受益,应该说这件事是一件利国利民的好事。

我们最直接的一个刺激的手段,就是我们对1.6升排量以下的汽车购置税减半征收真钱投注网。但是在中国乘用车市场当中, 1.6升排量以下的仅仅占55%左右,那占整个中国汽车市场的销量还不到40%,就是说这个刺激政策它策涵盖的车型比例还是比较小的。政府还会有哪一些对汽车行业的提振措施?

李安定:

赵航:

李书福:

赵航:

就是有了标准以后,我们会按照标准来修改原来的设计,使这个设计能够符合国家汽车中心的碰撞的要求,你要设计成五星,那就按五星来设计,你要设计成四星那就按四星来设计。

主持人:

赵航:

你这个表述更正确,我不会表述,就是你这个意思。

那如果我们也在华晨的车间放一个温度计的话,您能跟大家透露一下这个温度大概是多少度吗?

张耀东(《经济观察报》汽车版主编):

主持人:

对。

主持人:

上一次是什么样的?锣鼓喧天,人山人海是吧?

李书福:

主持人:

我当然看了以后很高兴,感觉很舒服。

主持人:

主持人:

主持人:

刘鹏程: 华晨金杯汽车有限公司副总裁

主持人:

主持人:

你好,你好。

其实你们的速度、解决问题的质量也在国际上得到了认可。大家可能都注意到,在去年的美国底特律的车展上,吉利有一项国际专利技术在这个车展上是大放异彩,而且这个技术也是和安全有关。

主持人:

后来又做了一次碰撞吗?

今年大家都说在寒冬,您说在25度,就是说从2007年开始这个调整能让你在寒冬的时候达到25度,是因为什么呢?是因为您的产品比丰田、大众优秀呢,还是您的营销团队比他们强,还是我们国人对自主品牌支持更大了?

但五星级不就到顶点了吗?实际就是说还是性价比的问题,就是你要不要把安全搞的,就是说像飞机或者说像战车,什么这样一个安全程度,它的成本能不能消化得了,适不适应市场。另外就是说我们的CNCUP这个评价规程不只是安全,你安全做好了我们还可以有环保,还有节能,就是说CNCUP它是一个英文缩写,就是说是新车评价规程,我们后续会把这些项目开发出来,装到CNCUP里去。

到底在这个全球汽车业陷入寒冬的背景之下,我们中国的汽车产业应该是出去找食呢,还是我们猫着在自己的房间里过冬?

欢迎大家收看我们今天的《对话》。

不管说你们二位关注的角度是如何的不同,但是我相信你们的愿望和信心是相同的,我想接下来我们从三个方面来探讨你们的观点。为了让所有的人能够更方便地理解我们的探讨,我们要选择的是大家非常常见的几个交通管理的标志。

原来这是中国国情的一个表现觊发娱乐886k8。

底特律你所看到的现在全球的车市到底是一个什么样的发展状况?

这个,确实很萧条,跟上一次的展览完全不一样。

特就在这个特定的阶段、特定的时期出台一些刺激消费,启动市场的措施。但是它的力度还没到猛药这个程度,我们的观众、我们的听众可能希望得到更多的

利好。

大家不知道,电动车曾经是在内燃机的汽车和蒸汽机的汽车之前就有了电动汽车,但是电动汽车在将近二百年的过程中它都没有过关,它都没有解决它的续航能力和电池处理能力,只不过在这两年我们电动车又重新在技术上有些微的突破,在往前走了,但是这个车还是属于一种科技研究的东西,完全不足以解决我们当前中国汽车工业的现实问题。现在世界能源大幅度降价这种情况下,在现在节能减排在中国老百姓心目中深入人心的情况下,把传统的汽车做好,做成一流的,这是最最重要的事情。

主持人:

其实在振兴规划当中,我们注意到有这样的五大组成,一个呢就是培育汽车的消费市场,再来呢推进汽车产业的重组,支持自主创新的技术改造,实施新能源的战略,支持发展自主品牌。如果说这五大方面对你们两位来说,让你们挑选其中对你们意义最重大的、最能够鼓励你们的一个方面,你们选择会哪个方面?

买的就是合资品牌。

无论是冬天还是春天,打基础,练内功,就把自主创新的这种能力的形成,这个非常重要,今天的中国自主品牌汽车工业,在自主创新能力这个问题上面,始终是没有解决的,所以我们为了提升自身的自主创新的能力,能够真正的有能力去开发出新产品,参与全球同行的竞争,这件事情始终是每一个汽车公司都必须要认识到的一个头等大事。

李书福:

主持人:

我们的合资公司东风日产在2008年销量创了最高纪录,卖出的是最多的一年,可以说产品供不应求的这么一种状况,但是其它国家的情况就和中国不一样了。12月份销量美国同比为负的30%,日本为负的15%,欧洲也是负数。中国在这种情况下,12月份的销量也和往年持平,所以我认为中国还是像夏威夷一样暖和的。

观众:

赵航(中国汽车技术研究中心主任):

张利东 :《京华时报》汽车版主编

刚刚达到六十分这条线,这个是2006年的时候。

混合动力。

赵航:

李书福:

江崇龙 :理特管理顾问公司经理

观众:

主持人:

马上大家看到的是我们今天为各位准备的第二个交通管理标志。

书福今天说了那么多的话,其实他有一句我很欣赏,他说我们要观念要跟踪国际的先进技术,而在局部上我们要做出突破,这样的话我们自主品牌是不断提升的,就像我们当年在服装业、在彩电业、在计算机行业,在二十年前谁愿意买自主品牌,现在谁不知道全世界的人都知道中福尔可定以及用于除痰的愈创甘油醚、国的彩电、中国的计算机、中国的服装是最好的,美国人如果不买中国的服装,美国老百姓首先第一个就不干,什么时候如果中国的汽车好到全世界老百姓抢着要买李书福的车,那个时候不用做任何民族主义的灌输,大家会像买今年服装、彩电一样去买吉利牌轿车。

主持人:

张耀东 :《经济观察报》汽车版主编

这就是说中国的消费者现在正处于理性和感性交集这样一个过程当中,在矛盾的过程当中,他心里明明知道,买自主品牌肯定比买合资的洋品牌要划算,我相信这个他们都知道的。但是当他在行动的时候,由于刚才这位先生所提的原因,他就去买了一个洋品牌,那好,随着时间的推移,三年、五年、八年、十年,这个事实将会证明选择了自主品牌的人是聪明的,选对了,选择了洋品牌的人是因为这个面子而错了。

赵航:

核心的话就是说原来我们有一个使命就叫做造“老百姓买得起的好车,要让吉利汽车走遍全世界”,后来许多人提出来,说你一说造老百姓买得起的好车,人家的理解就是造比较普通一般,质量不是很好的车。

赵航:

主持人:

李书福:

动力强可能有几个方面来组成,比如说你的市场购销两旺,所有的消费者非常认同你这个车,他们的购买力直接推动了你不断的研发、不断的出新车。但是我们现在从市场上做了这样的一个调查,我们和态度8联合做了一个调查,就是如果你准备花十万元买汽车,你会买A合资品牌、B自主品牌,我们也看到了调查的结果显示,60%的消费者选择的是合资品牌, 40%的消费者选择的是自主品牌。

他们应该说产品就很难卖了。

李书福:

可能在经济寒冬到来的时候,很多国家的车都不得不停在停车场里,但是对于咱们中国的汽车工业来说,驶出停车场,绝不仅仅是我们的一个愿望,我想经历过爬坡的考验和艰辛,我们将会更加的珍惜未来我们前行的每一次选择,在这里我们也要祝愿,我们中国的汽车工业能够有一个更好更快的发展,好了,今天的《对话》就到这儿,谢谢各位的收看,谢谢大家,再见。

常常是一个人驾车。

主持人:

主持人:

主持人:

主持人:

我希望把自己的车从停车场开出来,爬到更高的地方,看到更蓝的天、更蓝的海,谢谢。

我们这个研究中心在振兴规划制订的前期,和各种方案进行了论证比较,也做了大量的统计分析,我们觉得就我们现在的国情、国力和消费者的需求,更多的需要中小排量的汽车,从我们的政策取向看,也要引导消费者向节能环保这种车型上去引导。所以这次振兴规划呢最直接的一个政策,就是购置税1.6升以下的乘用车购置税减半征收。

这个叫BMBS,你讲的是这个意思。

现在全世界就你最安全,我们都在危险当中。其实我想在驾驶的过程当中,安全一定是我们消费者最关注的第一要素,那我们也围绕这样的一个话题来听一听大家的观点。

主持人:

张利东:

赵航:

李书福:

很快,我跟你讲。

为什么“十五的月亮十六圆”呢?赵之珩说,这是因为只有当月亮与太阳的经度相差180度时,从地球上看,月亮与太阳处在正好相对位置的时刻,如同两个人正好脸对脸截至2004年,,才能看到圆月。但是,月亮围绕地球运行的轨道是一个椭圆,时近时远;最近时有36万千米,最远时有40万千米,由于万有引力的关系,近时走得快一些,远时走得慢一些。如果在上半个月快了,就会准时到达圆月的位置,在十五圆,如果慢了,就会“晚点”,赶在十六或十七到达圆月的位置。

您这边的标准和国际上的标准有不一样的地方吗?

我记得在2008年年初的时候外界普遍都认为,这一年我们的汽车年销量超过一千万辆是没有问题的,但实际上到年终我们来盘点的时候,这一年我们汽车的销量大概是什么样的情形?

主持人:

李书福:

张利东(《京华时报》汽车版主编):

桥本泰昭(日产(中国)投资有限公司总经理):

特在哪里?

主持人:

主持人:

主持人:

我当然首先感谢你了,国人对自主品牌支持很大,这一点应该首先感谢,这肯定是一个前提。第二个的话刚才赵主任也说了,是叫性价比,就是比方说吉利这个车,虽然说我们已经不造四万块钱以下的汽车,但是我们四万块钱以上的汽车比起外国的同类全世界也是这样,同档产品来讲还便宜50%,或者说相当于人家一半的价格,所以这个价格竞争力还是有的,不是没有了。所以性能和价格这两个加起来,吉利这个汽车是有竞争力的。

赵航:

主持人:

主持人:

李书福:

赵航:

李先生有话要说,来。

参加过。

主持人:

看了刚才的照片呢,我想大家猜出来了,我们今天《对话》的话题是汽车产业的发展,而且是在寒冬的背景之下的汽车产业的发展。

江崇龙(理特管理顾问公司经理):

主持人:

因为传统汽车它发展了一百多年,它的社会基础配套设施都很健全,并且石油现在还在降价,它还有很强的生命力。那么作为混合动力车、电动车,它还是汽车,就是说不过是动力源不同或者动力方式不同。有一种观点说我们搞电动车中国有优势,我们可以跨越发展,跨越了传统汽车这个阶段,我觉得这个观点值得商榷,就是说我们在传统汽车上一点不能放松,要搞新能源,要搞混合动力,要搞电动,但传统汽车是关键技术、攻坚技术、核心技术,一点都不能放松。

赵航:

赵航:

我觉得中国在爬坡这段情况下,自主品牌这些年已经像书福说的,已经做了努力,做了御寒的准备,在这个是冬天来的时候对我们来说还是好的我们是肯定能扛过去的。

李书福:

主持人:

对对对。

哪位愿意告诉我们,你选择的原因是什么,理由是什么?

赵航:

所以说如果我们要对中国汽车市场的温度做一个判断的话,我个人我宁可用零下15度这个概念。

刘鹏程(华晨金杯汽车有限公司副总裁):

主持人:

主持人:

李书福:

这个BMBS是吉利在汽车行业里面的一个巨大的创造,是全世界所有汽车公司都想解决的问题,但是他们都没有解决。

大家在等,就是没等来这个。

主持人:

好,那这样,应该就这么说采取措施,遏制下滑,逆势而上,多途径、全方位振兴发展汽车。

李书福先生,您觉得呢?

从某种程度说我们冬天里,我们确实是一枝独秀,对吧,在全世界在这么大下滑的情况下,中国还有百分之六点几的增长,而且中国汽车,我们去年的轿车突破了500万辆,这是历史性突破,这一点都是靠上半年的往上冲的时候带来的,但是下半年冬天确实来临了,实际也很有可能今天的冬天刚刚开始,我觉得我要代那些没有来的汽车厂家来说,那些迫切需要政府去救他们的那些,迫切需要政府来刺激消费的那些厂家来说,今天的汽车车市是冬天,这个冬天在零度左右。

主持人:

李书福:

李书福:

零下20度。

不是这么简单,不是说光是造贵一点的车,而是我刚才所说的,为用户提供这个产品,要让用户感受到是一个物超所值的。

我们是把车辆做一个正面碰撞,百分之百撞到固定壁上,还有一个偏置碰撞,就是错开40%这样的一个角度碰撞,还有一个侧碰撞,就是车辆在过十字路口如果两车相撞,很可能是拦腰斩断这种碰撞方式,这三种形态是我们经常发生事故的形态。那么这三种形态做完试验之后,根据它对乘员的保护性能、保护状况进行评分,然后把这些评分加权,设定些星级的线,对应一星到五星。我们是给消费者提供了一个最通俗、最容易掌握的选择车辆安全性的方法。

是更适合我们中国的特点。

主持人:

书福组织力量痛定思痛,下了很大工夫,到2008年的车撞就出现四星,应该说在自主品牌是表现比较好的车型。

有这个打算。

所以精彩的展览就不多,全停车场一样都摆在那里,不是像以前的很多的节目,很多惊人的吸引眼球的举措这一次都没有了。

我们2006年推出了CNCUP这样一个碰撞规程,实际就是在法规基础上,在更高层上对车辆的安全性做一个比较。

赵航:

李书福:

第三,我们要通过技术的附加值、品质的附加值、服务的附加值,通过这三个附加值的提升,最后要实现品牌附加值的提升,当这个品牌附加值提升到和国际大牌汽车公司一样的时候,我相信吉利的生存和发展就能够实现你们的愿望、你们的新要求。

赵航:

赵之珩说,需要说明的是:每过29.5天,月亮就圆一次,并不是只有八月十五或十六的月亮圆,一年里要圆12次或13次;用望远镜观察月面,最佳的日子是在农历的初七至十三和十九至廿三;最圆的日子里,月面山脉的形状反而看不清楚。(完)

这么容易啊。

主持人:

李安定(新华社高级记者):

主持人:

赵航:

这是一场及时雨,是用得很准确、很及时的药,就是这个药只要用得及时它就有效。

李书福:

主持人:

观众:

车间的温度是25度左右吧。

很热,热到像夏天那么热吗?

主持人:

现在在现场我们听到了我们的乐手奏出的这个旋律,叫《奉献》,歌曲里面有几句歌词叫“白云奉献给蓝天,江河奉献给大海”,其实我特别想顺着这首歌再问二位就是中国汽车工业究竟要拿什么山河破碎风飘絮奉献给我们的这些消费者,所以马上我们来看看今天在现场准备的第三个标志究竟是什么。

我想问一问李书福先生,你看你面对着这样一位在感情上绝对跟你要站在同一条战线上的,但是真正在出手购买那一刻,钞票就选择了另外的一个品牌了,怎么办?您有没有办法说服一下他,您买车了吗?

赵航:

就是这样一个条件,就是说应该说使得我们这个标准更具特色。现在欧洲、美国、日本它在开发下一代车型,准备进入中国市场的时候,以我们的标准做设计输入,它要不这样做的话,即使在欧洲评价星级很高,到了中国也不一定评价很高,这样就从一定程度上,它进入中国的车型要适应中国市场。

赵航:

都没有了,那这样的萧条会影响到中国吗?

长效药。

赵航:

主持人:

主持人:

简单说中国汽车工业包括两部分,一部分就是合资企业,一部分就是自主品牌,这两个部分是中国汽车工业组成的两条腿,只不过在过去一段时间,一条腿粗一条腿细,现在在国家的政策支持下,自主品牌那条腿越来越壮大起来了。在安全性、在环保性、在它的品牌的提升方面,市场是不相信眼泪的,也不相信忽悠的,市场就是要消费者拿着自己那么辛辛苦苦从股市里没丢完剩下来那点钱,去买车,钱来得很不容易,他就应该买最好的车,品牌要最过硬,技术也要最过硬,安全也要过硬。

(排名按出场顺序)

中国在新能源汽车的开发上并没落后,最好的佐证就是今年我们8月份的奥运会,我们实现了绿色奥运,共有五百台车,也就包括燃料电池、纯电动、混合动力,包括轿车,包括大型巴士在服务零故障、零投诉,实现了绿色奥运,我觉得这是中国汽车业对世界汽车的重大的贡献。

就是混合动力。

李书福:

所以这个问题我就很有意见,为什么呢?不是说赵主任不支持,他很支持,就是说我们中国的上上下下对中国自主品牌汽车工业没有信心,或者说对中国自己的这些标准没有信心。汽车在运行过程当中产生轮胎爆炸导致车毁人亡,这个问题全世界所有汽车公司都想解决的问题还没有解决,假如说美国的解决了,欧洲的或者是奔驰、宝马解决了,中国肯定说人家这个好,我们也要学习它的。现在问题反过来了,是中国的汽车公司解决了这个问题,大家可能怀疑了,你这个东西到底怎么样,真的假的,有效无效什么。最起码我现在坐的车,如果没有这套系统我就提心吊胆,尤其在高速公路上没有装这种技术的车我就不敢坐了,因为我知道轮胎爆炸那一定是车毁人亡。

没错。

李书福:

我也是倒过来啊,就是说我们要选定方向,天天走上坡路,在冬天停车场里看不着车。

李安定:

我觉得不管混合动力还是电动都是未来的发展方向。

苏雨农 :新浪网汽车版副主编

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